| İşaret: | Renault / Dacia / Nissan / Mercedes |
| Model / Seri / Nesil: | Kadjar, Captur II, Megane IV / Dokker, Lodgy / Qashqai J11 / Citan, B sınıfı, Aklasa W176 |
| Kapasite: | 1.5 BLUE DCI K9K / 180D OM608.915 |
| Yıl: | İtibaren |
| Güç: | 85 kW 115 hp |
| Üretici: | orijinal ekipman |
| Üretici kodu: | 208A02899R 208A06299R A1774906502 208A05759R |
| Belirtmek, bildirmek: | Yeni |
| Garanti: | 12 ay |
Dizel partikül filtresi, egzoz gazı temizliğinden sorumlu egzoz sisteminin elemanlarından biridir, reaksiyonlar sırasında kül ve kurum oluşur. Filtre, aşağıdakiler de dahil olmak üzere özel asil metal parçacıkları içerir: saflaştırma işlemine yardımcı olmak için paladyum, platin ve rodyum. DPF, motorun çalışma sürecinde oluşan sıcaklığı yükseltmek ve oluşan halkayı yakmak için tasarlanmıştır.
Partikül filtreleri, metal ve seramik malzemelerden yapılmış çok duvarlı bir yapıya sahip bir giriş borusu, bir çıkış borusu ve bir tahliye bölümünden oluşur.
Genellikle filtreler, cihazın tahsis edildiği araç türünü belirten DPF, GPF veya FAP adını birbirinin yerine kullanır. DPF ve FAP filtresi dizel araçlarda, GPF benzinli araçlarda kullanılmaktadır. Üreticiye bağlı olarak, araçlara farklı tipte filtreler takılır - Fransız araçlarında FAP ve diğer DPF'lerde.
Partikül filtresi, kurum için yalnızca geçici bir depolama yeridir. Dizel partikül filtresi ancak rejenerasyon periyotları gerekli/gerekli frekansta gerçekleşirse düzgün çalışabilir. Rejenerasyon frekansı bozulursa, partikül filtresi dolar.
Asgari kontrol listesi:
Ek olarak, aşağıdakileri test etmelisiniz:
Dizel partikül filtresinin ön tarafında sıvı conta kullanmayın. Özel düşük kül nesil motor yağı tavsiye edilir. Katalitik konvertörü değiştirirken yağın da değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir.
Partikül filtresi, yalnızca minimum kontrol listesinin tüm koşulları karşılandığında işini düzgün bir şekilde yapabilir.