Marmara Egzoz, dizel partikül filtreleri (DPF), katalizör ve egzoz sistemlerinin bakım ve onarımında uzmanlaşmış, çevre dostu ve ekonomik çözümler sunan bir merkezdir. Patentli teknolojilerle araç performansını artırırken zararlı gaz salınımını azaltmayı hedefler. Güvenilir hizmet anlayışıyla daha temiz bir dünya için çalışır.
| İsim | : CHEVROLET AVEO 1.2 - 1.4 AXEL KATALİTİK KONVERTÖR T300 (Euro4 Seramik Benzinli araçlar için) 2012>... |
| Seri Numarası | : 25195105 55574237 55597325 |
| Montaj Yeri | : ÖN |
| Cinsi | : Metal |
| Ürün Grubu | : CHEVROLET |
Teknik Özellikler:
Katalizörler
Katalitik konvertör en az 100.000 km dayanmalıdır. Durum böyle değilse, neden esas olarak aşağıdakilerden kaynaklanmaktadır:
Yukarıdaki sorunlarda, garanti yeni katalitik konvertörü kapsamaz! Yeni bir katalitik konvertör takmadan önce sebebi giderin! Bu olmazsa, yeni katalitik konvertör de hızlı bir şekilde çalışmayı durduracaktır. Daha fazla bilgi (katalizörler) altında bununla ilgili daha fazla bilgi edinin .
Daha fazla bilgi (katalizörler)
Dış hasar
Katalitik konvertördeki seramik malzeme hafif, ince cidarlı ve kırılgan malzemeden yapılmıştır. Yalıtım tabakası malzemeyi yerinde tutar ve dışarıdan gelebilecek hasarlara karşı bir çeşit koruma sağlar. Bu arada, diğer şeylerin yanı sıra hız tümsekleri ve yoldaki taşlar nedeniyle seramik malzemede kırılmalar meydana gelebilir. Ayrıca kötü montaj, bozuk egzoz montaj macunu ve bozuk bir egzoz sistemi de seramik malzemenin kırılmasına ve/veya çatlamasına neden olabilir.
Tıkanmış veya kirlenmiş
Katalitik konvertörlerin tıkanması ve/veya kirlenmesi yanlış yakıt kullanımından kaynaklanabilir. Kurşunlu veya kurşun ikameli yakıtların kullanılması seramik malzemeyi tıkar ve çalışmasını durdurur. Bu, katalitik konvertörlü sistemler için uygun olmayan yakıt katkı maddeleri için de geçerlidir. Yağ veya antifriz egzoz sistemine girdiği anda hava geçişini engelleyebilir çünkü katalitik konvertörde seramik plakalara karşı ağır bir kurum tabakası birikmektedir. Bu, hava akışının engellenmesiyle sonuç olarak iç kısmın tıkanmasına neden olur. Bu, güç kaybına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu, sızıntı yapan contalara, aşınmış piston segmanlarına veya diğer hasarlı motor parçalarına neden olabilir.
aşırı ısınma
Fazla yakıt egzoz sistemine girdiğinde, katalitik konvertöre ulaştığında yanacaktır. Sonuç, değerli metallerin aşırı ısınması ve yanması olabilir. Katalitik konvertör etkinliğini kaybeder ve ağır vakalarda seramik kısım erir ve katalitik konvertör tıkanır. Olası nedenler, yanlış yakıt oranı, yanlış motor ayarı, paslanmış bujiler, kırık lambda sensörleri veya arızadır.
ses üretimi
Ses emici özelliklerine rağmen, katalitik konvertör ses emici olarak etiketlenmemelidir. Katalitik konvertörde yalıtkan koruyucu tabakayı yakan aşırı yakıt olduğunda bir tıkırtı ve/veya ıslık sesi oluşabilir.
Montaj talimatları
Katalizörler
Bir katalitik konvertör, yalnızca yakma işlemi fabrika spesifikasyonuna göre gerçekleştirilirse düzgün çalışabilir. Doğru şekilde kullanılmazsa, katalizör tamamen kaybolabilir (monolitin füzyonu). Yeni bir katalitik konvertör takılmadan önce olası tüm nedenler giderilmelidir.
Asgari kontrol listesi:
Ek olarak, aşağıdakileri test etmelisiniz:
Katalitik konvertörün önünde sıvı conta kullanmayın ve her zaman doğru yağın kullanıldığından emin olun. Katalitik konvertörü değiştirirken yağın da değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir.
Yalnızca minimum kontrol listesinin tüm koşulları karşılandığında katalitik konvertör işini düzgün bir şekilde yapabilir.